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米ＧＭ、欠陥放置問題1770億円で和解　司法省などと合意
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM18H18_Y5A910C1EAF000/

　【ニューヨーク＝杉本貴司】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は17日、2014年に発覚した欠陥放置問題を巡り、米司法省に制裁金として９億ドルを支払うことで合意したと発表した。ＧＭは同日、同問題を巡る集団訴訟でも５億7500万ドル支払うことで和解した。計14億7500万ドル（約1770億円）に上る巨額の出費と引き換えに欠陥放置問題は収束に向かいそうだ。

　ＧＭの欠陥放置問題は同社がエンジン点火スイッチの欠陥を認識しながら10年以上も放置したことが判明している。その結果、124件の死亡事故と275件の負傷事故が確認された。

　ＧＭは点火スイッチで260万件をリコール（回収・無償修理）したのをきっかけに品質上の不具合を全面的に見直す取り組みを始め、３千万台ものリコールを迫られた。関連費用として14年１～６月期に25億ドルを計上した。

　司法省はＧＭが同問題で不適切な対応を認めたため、日本の執行猶予にあたる３年間の訴追延期合意（ＤＰＡ）を課すことで決着した。実質的に刑事訴追を免れ捜査が終わる。司法省はＧＭが欠陥を認識しながら「隠した」と指摘したが、ＧＭによると問題発覚後の同社の素早い対応を評価して訴追延期を認めたという。

　トヨタ自動車も09～10年の「意図しない急加速」問題で同様の処置を受け、過去最高の12億ドルを支払っている。

　これとは別に、ＧＭは17日、欠陥が原因で事故にあったとする被害者が起こした集団訴訟で、原告と和解したと発表した。訴訟の和解金と司法省への制裁金の合計14億7500万ドルは、15年７～９月期決算に計上する。

　司法省による訴追を実質的に免れ、大規模訴訟への対応にもメドをつけたことでＧＭの経営を揺るがした欠陥放置問題は収束に向かう公算が大きい。ＧＭのメアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）は17日、従業員に対して「我々の任務はこの経験から教訓を得て会社を良くするために使うことだ」と語った。



ふざけんなｸｿダメ！！！！

トヨタよりはるかに悪質なＧＭがトヨタより

３００億も罰金を安くしてんのか！！！！

トヨタには何の不具合もなかっただろが！！！！


トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)－Wikipedia

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通安全局 (NHTSA) と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも加速ペダルと運転席フロアマットの欠陥による問題は確認されたものの、急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。



司法省が可汗一味の下僕となってテメェら

にだけ有利な裁定をするというなら、

徹底的に擦り潰してやんよ！！！！


トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)－Wikipedia

2月23日、米下院エネルギー商業委員会の公聴会が開かれる。北米トヨタ販売社長が出席し、南イリノイ大学のデビッド・ギルバート準教授がアクセルの電子制御に欠陥があると自身の実験結果をもとに証言する。このギルバート準教授の実験は、のちに捏造実験であったことが発覚している（後述）。

ねつ造再現実験とショーン・ケイン

2010年3月、米ABCテレビは、ニュース番組で放映した南イリノイ大学デービッド・ギルバート准教授によるトヨタ車の急加速の再現実験はねつ造であったと報道した。走行中にエンジンの回転数が上がるタコメーターの映像は、停止した状態で意図的に作り出したものと説明した。その後、ギルバート准教授は、ショーン・ケーンという人物に雇われていたと各メディアが報じた。ショーン・ケーンの経営する会社Safety Research & Strategies社は、数年以上前からトヨタ車の不具合だけを集中的に扱い、また、トヨタ訴訟の顧問をつとめており、動機は、裁判で得られる利益としている。また、米デトロイトニュース紙は「2月23日の公聴会で、ギルバート氏はショーン・ケーン氏から資金を支払われていた」と伝えた。

ショーン・ケインは、2003-04年の6ヶ月間に2002-04年型カムリの急加速による8人の死亡事故がNHTSAに報告されていたとしたが、SRS社は社長が1人の個人的会社であることが発覚している。



南イリノイ大学！！！！

犬作せんせを見ないフリ（縛ｗ⇒こちら

→犬作！！！！

→Safety Research & Strategies・SRS

→スカルアンドボーン！！！！


つまり黴菌愚！！！！


要するに犬作ら信濃一味、

下等生物奇痴害バカチョン、

黴菌愚という、可汗一味総動員の

捏造工作だったわけだ！！！！


なぜやったか。

当時可汗一味のＧＭは破綻していて

顧客はトヨタに流出し捲り！！！！

トヨタに事故捏造でイメージダウンさせ、

顧客をチョン系に流すため！！！！


姑息で卑怯な可汗一味に明日の日の目を

見る資格なし！！！！




独ＶＷ、米排気ガス検査での不正認める－制裁金は2.1兆円超か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150919-00000014-bloom_st-bus_all

　　（ブルームバーグ）：ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米国の排気ガス規制に関する検査での不正行為を認めた。巨額の制裁金に加え、刑事訴追を受ける可能性も出てきた。

ＶＷとアウディ部門のディーゼルエンジン車は、当局による検査の時だけ排気ガスをコントロールする機能がフル稼働するソフトウエアを搭載して販売されていた。米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排気ガスは基準の10－40倍に達する。

ＥＰＡは、米国の大気浄化法への違反に対して司法省による刑事訴追につながり得ると説明。ＥＰＡのシンシア・ジャイルズ氏によると、同局は１台当たり３万7500ドルの制裁金を科す可能性がある。対象車は48万2000台で、その場合、最大180億ドル（約２兆1600億円）となる。2009－15年型が対象。

ジャイルズ氏は「こうした仕掛けを車に搭載し大気浄化規制を逃れることは違法であり、国民の健康を脅かすものだ」と指摘した。

ＶＷは発表文で調査に協力しているとした上で、それ以上コメントはできないとした。

ＥＰＡはＶＷへの18日の書簡で、ＶＷが規制逃れに向けたソフトウエアの搭載について認めたと指摘していた。



こら巨額罰金とられてもしょうがねぇわ（縛ｗ

検査の時だけ排気ガスを出さねぇとか姑息杉（縛ｗ

ベンチマークテストの時だけ性能がよくなるように

偽装アプリを仕込んだ下等スマホとおんなじ

手口（縛ｗ


最近嘔臭車の燃費が日本車に追いついて来たとか

喚いてたが、それも偽装じゃねぇか？

正々堂々勝負できないｸｽﾞ毛唐に

明日の日の目を見る資格なし！！！！

( ゜∀゜)・∵ブハ八ノヽ/ ＼！！！！！！！！